开云体育最新版卡罗尔工程为我们所有的公共和私营部门客户提供全面和创新的多式联运解决方案。答案是可构建的、可维护的、经济的和可持续的。我们的专业知识涵盖从规划到设计和施工管理的所有项目阶段。我们丰富的知识帮助我们预见现有交通系统的模式和需求，并执行改善和改造它们的计划，以实现最大的效率和可持续性。我们研究和调查了旅客和交通系统之间的联系，以及设计策略，以增强整个地区的运营体验。客户认可我们理解当地标准和偏好的能力，并将其有意识地融入到每个设计中。我们的客户包括政府机构、市政当局、财富500强企业以及住宅和商业开发商。
车站路，原本是一条国道，被“转回”里奇兰镇，这样它就可以改变十字路口。这是在宾夕法尼亚州建造的第一个环形交叉路口，大大减少了这个以前有信号的十字路口的事故。
CEC设计了环形交叉路口，入口车道垂直于环形内的慢速交通。中心岛20英尺宽的混凝土围裙，可以容纳大型车辆，用一种模拟田野石头的产品处理，以匹配角落里的老Shaw宅基地。
设计包括从布里斯托尔-牛津谷路以西到新特拉华河大桥西桥墩的东收费公路拓宽路段，包括对特拉华河大桥交汇处29/358匝道的改造，相关收费建筑和设备的配置，特拉华河大桥西通道的设计，改造后的收费广场和特拉华河大桥交汇处30/359的进近车道，以及I-95和I-276之间自由流动的交汇处的设计。CEC负责该项目SR 0013部分的道路设计，包括典型路段、横断面、水平和垂直设计、排水、标志和路面标记、光纤电缆搬迁以及交通维护和保护。此外，CEC还负责了两个十字路口(SR 0013和A匝道以及SR 0013和绿道)的交通信号的全面重新设计。该项目于2020年完成。